- 应用于车辆安全带张力测量，特别是碰撞试验下的安全带力测量；
-
轻量化及耐久性设计；
- 易安装，且防张力杆安装不到位；
- 16kN量程，激励电压2V~15V；
- 线缆易更换，且有防拉线夹；
- 标定按照ISO17242；
- Dallas ID 模块可选。
安全带张力传感器基于全桥应变原理，将安全带的内部张力传递到传感器结构，结构的应变使应变计电阻变化，进而实现对安全带张力的电信号测量。传感器主体结构采用钛合金材料，以减少其重量对其他的影响。SBF-16kN 配有高性能耐磨线缆，线缆长度可以定制。另外，可以根据客户需要，配好Dallas ID和接头。
技术指标（在10V激励电压，25℃下测定）：
| 名称 | 单位 | 值 |
| 测量范围 | kN | 16 |
| 非线性度 | %FS | <5 |
| 三次多项式拟合误差 | % | <0.5 |
| 激励电压 | V | 2~15 |
| 零漂 | mV/V | <0.1 |
| 功耗 | mA | <30 |
| 桥路电阻 | Ω | 350 |
| 隔离电阻 | MΩ | >100 |
| 操作温度 | ℃ | -20~80 |
| 安全带厚度 | mm | ≤2 |
| 安全带宽度 | mm | ≤50 |
| 安装 | / | 螺栓杆旋入 |
| 外壳材料 | / | 钛合金 |
| 重量（不含线） | grams | <70 |
| 尺寸 | mm | 65×35×16.5 |
默认不含接头及Dallas ID。
主体尺寸图：
接线定义：
| 红 | 激励正极 |
| 黑 | 激励负极 |
| 绿 | 信号正极 |
| 白 | 信号负极 |
| 屏蔽线 | 接头外壳 |
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安全带张力传感器SBF-16kN |